Porad kilka i zdjęć kilka


Motto - im mniej tym lepiej. Zależy nam na równomiernym rozprowadzeniu filmu olejowego a nie na smarze w kilogramach.
Komorę sprężania smarujemy olejem silnikowym.
Następnie smarem molibdenowym za pomocą pędzelka smarujemy zewnętrzną powierzchnię elementu tłoka. Pamiętamy - równomierny film olejowy.
Sprężynę smarujemy też smarem molibdenowym, lecz grubiej po powierzchni czołowej sprężyny i mniej, ale równomierniej, po części walcowej.
Tuleję na tłok smarujemy smarem molibdenowym troszkę grubiej.
Dzwignię naciągu w zawiasie - smarem grafitowym.


Wiatrówki to nasze hobby, rozkręcanie i konserwacja wiatrówki Weihrauch HW-97k


Czytaj całość...